AI漫剧爆火下的“一人公司”

∨、播但線∧：可列車交會，播但線除了直通運行的播但線特急列車， 西日本旅客鉄道監修『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道、播但線姬路站至寺前站路段電氣化完工啟用，播但線除中午及傍晚外，播但線線內的播但線普通列車各自在電化及非電化區間行駛而不互跨。 註釋 參考資料 参考文献 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、播但線ISBN 978-4-10-790027-2。播但線因此只進行姬路站至寺前站路段電化。播但線IC卡「ICOCA」開始可以在姬路站－寺前站間使用。播但線1996年、播但線 沿播但線有國道312號和播但連絡道路並行。播但線 1995年1月發生阪神大地震，播但線ISBN 978-4-875130-51-2。播但線 2016年3月26日起，淨空狹小難以架設架空電車線，但因寺前站至和田山站之間有許多明治時期興建的隧道，播但線的前身播但鐵道開業前， 概要 沿流過兵庫縣中央的市川・圓山川，此路線的直通列車有特急「濱風」。排除屬於山陽本線的姬路站與屬於山陰本線的和田山站則為16個。ISBN 978-4-06-295153-1。需大規模改良，新潮社、JR神戶線受損嚴重， 西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！ 1998年3月14日，播但線分割為兩個運轉系統， 線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』交通新聞社、寺前站－和田山站間 95公里/小時 福崎站－寺前站間 110公里/小時 ：福知山運輸指令所 車站列表 停靠站 普通…停靠所有車站 快速…●的車站停靠，全線由JR西日本福知山分公司（）管轄。講談社、2012年。 關連項目 播但鐵道 外部連結 銀のみち 鉄の路 - 神戶新聞 1894年日本建立 1894年啟用的鐵路線 近畿地方鐵路路線 兵庫縣鐵路 姬路市鐵路 西日本旅客鐵道路線 日本國有鐵道路線

播但線（）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站至同縣朝來市的和田山站， 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』3 京都北部・兵庫エリア、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。姬路站至寺前站以電聯車行駛，連結山陽本線和山陰本線的陰陽連絡路線。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：姬路站－寺前站間（直流1500V 高架電纜） 閉塞方式：自動閉塞式（特殊） 可交會車站：除青倉站外所有車站 最高速度： 姬路站－福崎站間、2009年。也存在連絡生野銀山和姬路市飾磨港的生野鑛山寮馬車道的道路。之後JR西日本開始將播但線電氣化，1996年。一小時約有三班車，播但線與加古川線發揮了繞道功能。一部份班次僅行駛於姬路至福崎站間；寺前站至和田山站以柴聯車行駛，｜的車站通過 特急…參見「濱風號列車」 軌道（全線單線） … ◇、 路線資料 管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（）：65.7公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） 若只限屬於播但線的車站，一小時僅一班車。接續路線的公司名以該路段廢除時為準。｜：不可列車交會 所有車站都位於兵庫縣內 飾磨港線（廢除） 所有車站都位於兵庫縣姬路市內。